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Empresarios españoles se muestran interesados en reactivar el astillero

En Casa de Gobierno, el ministro coordinador de Gabinete, Alberto Gilardino, se reunió con Laudelino Alperi Baragaño, presidente y administrador de las firmas Astilleros Armon, Auxnaval, Armon Burela, Armon Vigo y Armon Gijon, y otros representantes de las compañías que se mostraron interesados en reactivar el astillero del Puerto de Comodoro Rivadavia.

El encuentro se llevó a cabo después que los empresarios recorrieran las instalaciones del astillero, ubicado en la dársena del muelle pesquero, acompañados por el secretario de Pesca, Adrián Awstin, y el administrador del Puerto de esta ciudad, Favio Cambareri.

Este último destacó que los empresarios serían posibles inversores que buscan reactivar el astillero generando nuevas fuentes laborales y otorgando un servicio importante para el puerto a través de reparaciones navales y construcción de buques.

“Vinieron a observar y recorrer las instalaciones del astillero del puerto. Esto se realiza en un contexto donde el astillero no está en funcionamiento, la empresa entró hace unos años a un proceso concursal que derivó en la quiebra y ahora está en la etapa de liquidación”, explicó Cambareri. "Para esta situación, se definirá una coordinación entre el juez del concurso, la jueza de la quiebra y la administración portuaria para definir que la venta se haga en conjunto con el otorgamiento de una concesión”, agregó.

Asimismo, el administrador del Puerto sostuvo: "el juez puede vender la parte que esté dentro del astillero, pero el uso del terreno y la habilitación para funcionar lo tiene que otorgar la administración portuaria. A nosotros nos interesa que quien compre el astillero sea una empresa que acredite capacidad técnica, financiera y que tenga como objetivo principal la construcción naval”.

CARACTERiSTICAS DEL ASTILLERO

Cambareri también detalló que el astillero cuenta con un cobertor de capacidad para dos naves paralelas de 70 metros por 40 metros, que permite que se puedan realizar reparaciones y construcciones navales bajo techo sin que sean afectados por los cambios del clima.

Además, posee tres puentes-grúa de 8 toneladas de capacidad cada uno y cuenta con un elevador sincrónico (también denominado Syncrolift) equipado con 12 winches impulsados por motores Rolls-Royce que individualmente desarrollan una potencia de 320 TN dentro de la dársena y está destinado a izar y botar los elementos flotantes a reparar. Esto permite que el conjunto pueda elevar 3.400 toneladas teniéndose como límite buques de hasta 2.300 Tn.7.

La nota original posee un video, si desea verlo acceda a la fuente

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